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Conjunto de braço de freio e cilindro de garfo para serviço pesado

O braço do freio é o componente central do sistema de freio do veículo ferroviário, geralmente usado em conjunto com sapatas de freio, discos de freio, etc.
Cilindros hidráulicos do tipo garfo (cilindros hidráulicos do tipo dividido) são comumente usados ​​para operações de elevação, posicionamento ou ajuste na manutenção ferroviária.
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do produto OVisão geral

O braço/alavanca do freio é um componente chave da alavanca em um sistema de frenagem mecânica. Sua principal função é amplificar e transmitir a força do pedal do freio ou  mecanismo de controle para as sapatas ou pastilhas do freio por meio de alavancagem, fazendo com que entrem em contato com a roda ou tambor de freio e gerem atrito, desacelerando ou parando o veículo. Sua forma varia em diferentes sistemas de freio, como o braço de freio articulado usado em freios externos e o braço de ajuste automático em freios a tambor de caminhões usado para compensar automaticamente o desgaste.

 

Principais recursos

Ajuste automático de folga :

Através de um mecanismo interno de engrenagem helicoidal, compensa automaticamente o desgaste das pastilhas de freio durante a frenagem, mantendo uma folga constante.

Melhor desempenho de frenagem :

Garante curso curto da pinça de freio, frenagem rápida e confiável, fornece torque de frenagem ideal e garante frenagem uniforme de todas as rodas.

Estrutura compacta e protetora :

O mecanismo de ajuste é fechado dentro de uma caixa, proporcionando proteção à prova de poeira, umidade e impacto, resultando em uma vida útil mais longa.

Manutenção fácil e econômica :

Reduz o número de ajustes manuais, prolonga a vida útil dos componentes do sistema de freio e reduz os custos de material e manutenção.

Garantia de segurança :

Um componente chave de segurança, evitando falhas nos freios e melhorando a segurança ao dirigir.

 

Escopo de aplicação

Transmissão e amplificação de força :

Transmite e amplifica a força exercida pelo motorista (como pressionar o pedal do freio) para o mecanismo de freio por meio de alavancagem.

Controle de folga do freio :

Nos freios a tambor, o braço de ajuste automático da folga do freio monitora e ajusta automaticamente a folga entre as sapatas do freio e o tambor do freio em tempo real, mantendo o desempenho de frenagem ideal.

Ação de frenagem :

Faz com que as pastilhas (sapatas) do freio se abram, pressionando-as firmemente contra o tambor (disco) do freio para gerar atrito, conseguindo assim a frenagem.

 

Perguntas frequentes

P: Como é garantido o equilíbrio e o desempenho de retorno do braço do freio?

 

R: Este é o cerne da segurança na frenagem e nós garantimos isso através de múltiplas medidas:

Otimização do furo chave: Os furos dos pinos são usinados ou retificados com alta precisão e equipados com buchas/rolamentos de alta qualidade como padrão, garantindo uma rotação suave sem emperramento.

Correspondência da mola de retorno: Fornece molas de retorno de alta resistência à fadiga do fabricante do equipamento original (OEM) para garantir um retorno rápido e completo após a liberação do freio.

 

P: Com quais marcas e modelos de equipamentos/veículos seus braços de freio são compatíveis?

R: Fabricamos uma linha completa de braços de freio, abrangendo máquinas de construção convencionais.

Compatibilidade específica: Forneça a marca, o modelo, o modelo do eixo ou o número da peça do fabricante do equipamento original (OEM) do seu equipamento e oferecemos suporte à verificação usando desenhos ou amostras.



制动臂及叉型油缸







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Transmitindo força de frenagem

Amplifique a força gerada pelo cilindro do freio através do princípio da alavanca, empurre as sapatas do freio para pressionar as rodas ou discos de freio e consiga desacelerar ou estacionar o veículo.



                 

Ajuste a folga do freio

Durante a manutenção, a folga entre a sapata do freio e a roda/disco do freio pode ser corrigida através do dispositivo de ajuste do braço do freio (como parafuso, eixo do pino) para garantir a eficiência da frenagem.




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