menutup
Pilih Situs Anda
Global
Media Sosial
Mesin Penggiling Rel Pembakaran Internal NGM-4.9S adalah alat portabel berefisiensi tinggi yang dirancang untuk mengembalikan kehalusan permukaan rel. Ditenagai oleh mesin bensin empat langkah 18HP, mesin ini menghilangkan cacat seperti karat, benturan las, dan keausan ringan—masalah umum yang menyebabkan kebisingan rel roda, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan bahaya keselamatan. Tidak seperti penggiling listrik (yang bergantung pada daya eksternal), NGM-4.9S menawarkan mobilitas tanpa batas, sehingga ideal untuk jalur kereta api terpencil atau penggilingan darurat di lokasi.
| Kuantitas: | |
|---|---|
• Catu Daya Independen : Mesin 18HP mendukung penggilingan terus menerus selama 8–10 jam pada tangki bahan bakar 15L, tidak memerlukan kabel daya.
• Penggilingan yang Presisinya Seragam : 4 kepala gerinda (sudut yang dapat disesuaikan 0–15°) memastikan penghilangan material secara merata, mencapai kekasaran permukaan Ra ≤ 6,3μm.
• Ringkas & Dapat Bermanuver : Dengan berat 85kg dan dilengkapi roda karet, dapat dipindahkan di sepanjang rel oleh satu operator.
• Tahan Lama untuk Kondisi Keras : Filter udara engine dan penutup anti debu melindungi komponen internal dari pasir, debu, dan kelembapan.
NGM-4.9S memungkinkan penyesuaian mikro pada kedalaman penggilingan (0,1–1 mm) untuk menargetkan cacat tertentu—misalnya, 0,2 mm untuk menghilangkan karat, 0,8 mm untuk penggilingan benjolan las. Kecepatan penggilingan (1.800–2.400 RPM) juga dapat disesuaikan, memastikan kinerja optimal pada material rel yang berbeda (misalnya, U71Mn, U75V).
Pengumpul debu siklon internal menangkap 80% serpihan gerinda, mengurangi waktu pembersihan dan mencegah penghirupan debu (penting bagi kesehatan operator). Mesin ini juga dilengkapi knalpot, yang menurunkan tingkat kebisingan hingga ≤85dB—sesuai dengan peraturan kebisingan perkotaan untuk pekerjaan kereta bawah tanah dan pinggiran kota.
Alat berat ini memiliki saklar dead-man (berhenti menggerinda jika operator melepaskan pegangannya) dan pegangan anti-getaran, sehingga mengurangi kelelahan operator selama shift panjang. Ini juga mencakup roda pemandu rel untuk memastikan kepala gerinda tetap sejajar dengan bagian atas dan samping rel.
• Penggerindaan pasca-pengelasan (melepaskan manik-manik las untuk menciptakan transisi rel yang mulus).
• Perawatan rel secara rutin (menghilangkan karat, korosi, dan goresan kecil).
• Perbaikan darurat (memperbaiki kerusakan permukaan rel yang disebabkan oleh kempesnya roda atau benturan puing-puing).
• Jalur kereta api regional (seringnya lalu lintas barang menyebabkan kerusakan parah).
• Sistem kereta bawah tanah dan kereta ringan (daerah perkotaan yang memerlukan pengoperasian dengan kebisingan rendah).
• Rel pertambangan dan industri (lingkungan yang keras dengan tingkat debu dan korosi yang tinggi).
Bisakah NGM-4.9S menggiling bagian atas dan samping rel?
Ya. Dilengkapi dengan 4 kepala gerinda: 2 untuk bagian atas rel (untuk mengatasi keausan) dan 2 untuk bagian samping (untuk menghilangkan karat dan korosi). Sudut kepala gerinda samping dapat disesuaikan antara 0–15° untuk cakupan optimal.
Jenis bahan bakar apa yang digunakan mesin?
Ia menggunakan bensin biasa tanpa timbal (92# atau lebih tinggi) dan oli mesin 10W-30. Kami merekomendasikan penggunaan bahan bakar dan oli berkualitas tinggi untuk memperpanjang umur mesin (masa pakai 3.000+ jam pengoperasian dengan perawatan yang tepat).
Apakah sulit untuk memindahkan mesin ke lokasi kerja jarak jauh?
Tidak. Desainnya dapat dilepas (kepala gerinda dan mesin dapat dipisahkan) dan berat totalnya 85kg. Komponen ini dapat dimuat ke dalam truk kecil atau trailer, dan dua operator dapat membawa komponen yang terpisah dalam jarak dekat.
Seberapa sering roda gerinda perlu diganti?
Frekuensi penggantian bergantung pada penggunaan: biasanya setiap 200–300 meter penggerindaan untuk roda standar (untuk karat/keausan ringan) atau 100–150 meter untuk penggerindaan las berat. Alat berat dilengkapi indikator keausan roda untuk mengingatkan operator bila penggantian diperlukan.
