malapit na
Piliin ang Iyong Site
Global
Social Media
Ang Internal Combustion Rail Grinding Machine NGM-4.9S ay isang portable, high-efficiency tool na inengineered upang maibalik ang kinis sa ibabaw ng riles. Pinapatakbo ng 18HP na four-stroke na gasoline engine, inaalis nito ang mga depekto tulad ng kalawang, weld bumps, at maliit na pagkasira—mga karaniwang isyu na nagdudulot ng ingay ng wheel-rail, tumaas na pagkonsumo ng gasolina, at mga panganib sa kaligtasan. Hindi tulad ng mga electric grinder (umaasa sa panlabas na kapangyarihan), ang NGM-4.9S ay nag-aalok ng walang limitasyong kadaliang mapakilos, na ginagawa itong perpekto para sa mga liblib na seksyon ng tren o emergency on-site na paggiling.
| Dami: | |
|---|---|
• Independent Power Supply : Sinusuportahan ng 18HP engine ang 8–10 oras ng tuluy-tuloy na paggiling sa isang 15L fuel tank, hindi na kailangan ng mga power cable.
• Uniform Grinding Precision : 4 grinding heads (adjustable angle 0–15°) na tinitiyak ang pantay na pag-alis ng materyal, na nakakakuha ng surface roughness ng Ra ≤ 6.3μm.
• Compact & Maneuverable : Tumimbang ng 85kg at nilagyan ng rubberized na gulong, maaari itong ilipat sa mga riles ng isang operator.
• Matibay para sa Malupit na Kondisyon : Ang air filter ng makina at mga dust-proof na takip ay nagpoprotekta sa mga panloob na bahagi mula sa buhangin, alikabok, at kahalumigmigan.
Ang NGM-4.9S ay nagbibigay-daan sa mga micro-adjustment ng lalim ng paggiling (0.1–1mm) upang i-target ang mga partikular na depekto—hal., 0.2mm para sa pag-alis ng kalawang, 0.8mm para sa weld bump grinding. Ang bilis ng paggiling (1,800–2,400 RPM) ay nababagay din, na tinitiyak ang pinakamainam na pagganap sa iba't ibang materyales ng tren (hal., U71Mn, U75V).
Kinukuha ng built-in na cyclone dust collector ang 80% ng paggiling ng mga labi, binabawasan ang oras ng paglilinis at pinipigilan ang paglanghap ng alikabok (kritikal para sa kalusugan ng operator). Nagtatampok din ang makina ng muffler, na nagpapababa ng mga antas ng ingay sa ≤85dB—sumusunod sa mga regulasyon ng ingay sa lungsod para sa gawaing riles sa subway at suburban.
Ang makina ay may dead-man switch (hihinto sa paggiling kung ilalabas ng operator ang hawakan) at anti-vibration handle, na binabawasan ang pagkapagod ng operator sa mahabang paglilipat. Kasama rin dito ang rail guide wheel para matiyak na ang mga grinding head ay mananatiling nakahanay sa rail top at mga gilid.
• Paggiling pagkatapos ng hinang (pag-alis ng mga weld beads upang lumikha ng makinis na mga transition ng tren).
• Regular na pagpapanatili ng riles (pag-aalis ng kalawang, kaagnasan, at maliliit na gasgas).
• Pang-emergency na pag-aayos (pag-aayos ng pinsala sa ibabaw ng riles na dulot ng mga gulong na flat o debris impact).
• Mga rehiyonal na linya ng tren (madalas na trapiko ng kargamento na nagdudulot ng matinding pagkasira).
• Mga sistema ng subway at light rail (mga lugar sa kalunsuran na nangangailangan ng operasyong mababa ang ingay).
• Mga riles ng pagmimina at pang-industriya (malupit na kapaligiran na may mataas na alikabok at kaagnasan).
Maaari bang gilingin ng NGM-4.9S ang parehong tuktok at gilid ng riles?
Oo. May kasama itong 4 na grinding head: 2 para sa rail top (upang matugunan ang pagkasira) at 2 para sa mga gilid (upang alisin ang kalawang at kaagnasan). Ang anggulo ng side grinding head ay maaaring iakma sa pagitan ng 0–15° para sa pinakamainam na saklaw.
Anong uri ng gasolina ang ginagamit ng makina?
Gumagamit ito ng regular na unleaded na gasolina (92# o mas mataas) at 10W-30 na langis ng makina. Inirerekomenda namin ang paggamit ng de-kalidad na gasolina at langis upang mapahaba ang habang-buhay ng makina (buhay ng serbisyo na 3,000+ na oras ng pagpapatakbo na may wastong pagpapanatili).
Mahirap bang dalhin ang makina sa mga malalayong lugar ng trabaho?
Hindi. Mayroon itong detachable na disenyo (maaaring paghiwalayin ang nakakagiling na ulo at makina) at may kabuuang bigat na 85kg. Maaari itong ikarga sa isang maliit na trak o trailer, at maaaring dalhin ng dalawang operator ang magkahiwalay na mga bahagi sa maikling distansya.
Gaano kadalas kailangang palitan ang mga nakakagiling na gulong?
Ang dalas ng pagpapalit ay depende sa paggamit: karaniwang bawat 200–300 metro ng paggiling para sa karaniwang mga gulong (para sa kalawang/magaan na pagkasuot) o 100–150 metro para sa heavy weld grinding. Ang makina ay may kasamang tagapagpahiwatig ng pagsusuot ng gulong upang alertuhan ang mga operator kapag kailangan ng kapalit.
